Informe Robinson Movistar Team

Retomando lo olvidado.....

Hace ya mucho tiempo que he dejado de escribir por estos lares, cosa mal hecha por mi parte.

Hoy he vuelto a ver por decimotropecienta vez la que es para mí sin duda la mejor película, la cual es punto de reencuentro con la motivación perdida. He pensado para el que le apetezca leer el dejar un par de enlaces.

http://www.chrisgardnermedia.com/
http://es.wikipedia.org/wiki/Christopher_Paul_Gardner
http://www.elespectador.com/impreso/cultura/gente/articuloimpreso188883-me-prometi-ser-fuera-de-serie

Saludos, y voy a seguir buscando.....

Compañeras inseparables CAPITULO II "El sueño robado"

Tendría escasos 10 años cuando una mañana de reyes despierto a mi padre preguntándole por los regalos y me respondió que mirase por la ventana. Allí estaba una caja grande en el suelo del patio. Que era??? Fácil, lo que mas podía soñar por tener, mi primera mountain bike. Era de la marca Hermesbycicle del Continente de por aquel entonces, 18 velocidades, sin suspensión, me quedaba grande por no decir enorme.
Recuerdo el consejo que me dio mi padre de que solo utilizase la velocidad más pequeña y que no bajase la cuesta más empinada del parque de mi casa pero me falto tiempo para lanzarme por ella y bajar piñones para coger más velocidad. Una vez me familiarice con ella, unas caídas, varias ruedas descentradas y cienes y cienes de frenazos comenzaron las carreras por el parque emulando a los grandes del tour de la época........Miguel Indurain, Tony Rominguer, Perico, Ciapucci, etc....
Esta bici la utilizaba hasta para ir a por el pan. Con ella iba hasta el fin del mundo hasta que un dia por un descuido al dejarla en una tienda desapareció……

Cuando ir rapido no es lo importante

BREVETS DE RANDONNEURS MONDIAUX BREVET 200 KM
La semana pasada acudi a mi primera brevet, y quien me lea se preguntará ¿que es eso?

“Brevet” es una “licencia” o “patente” en francés, que aplicado al cicloturismo significa otorgar al participante un “título” o “diploma ” por realizar un recorrido dado, que incluye unos puntos de paso obligatorios en los que hay que sellar un carnet de ruta. Las Brevets son etapas de gran fondo (mínimo 200 kms.), no competitivas, que se realizan en carreteras abiertas al tráfico, y que se han de completar en un tiempo máximo prefijado. Las distancias a cubrir en las brevets son: 200, 300, 400, 600 y 1.000 kms., así como los 1.200 kms de las superbrevets París-Brest-París y Madrid-Gijón-Madrid. El año de la celebración de la PBP (París-Brest-París) y MGM (Madrid-Gijón-Madrid) la organización exige haber completado en ese mismo año las brevets de 200, 300, 400 y 600 kms. para poder participar.

El enlace que muestro acontinuacion se podra ver el reglamento que deben seguirse en este tipo de pruebas http://www.galeon.com/pbp2003/reglamento.htm

A continuacion muestro la ruta que se debia de segir en esta brevet:

ALGETE, ALALPARDO, EL CASAR DE TALAMANCA, VIÑUELAS, VILASECA DE UCEDA, RIO SORBE, TORREBELEÑA, FUENCEMILLAN, ESPINOSA DE HENARES, JADRAQUE, ALTO CASTILLO JADRAQUE, MIRALRIO, UTANDE, CRUCE NACIONAL II, BRIHUEGA, ARMUÑA DE TAJUÑA, ARANZUEQUE, POZO DE GUADALAJAR, SANTORCAZ, ALTO DEL GURUGU, ALCALÁ DE HENARES, DAGANZO DE ARRIBA, COBEÑA, ALGETE.

Y como dicen para muestra un boton de mi primera brevet, quien sabe si lo proximo sera la brevet de 300???

Saludos.

Compañeras inseparables CAPITULO I "La herencia"

Comienzo este por asi decirlo pequeño apartado en el que quiero hablar de los mas apreciado para un ciclista, nuestras "COMPAÑERAS INSEPARABLES".

Rondara por el año 1990 yo tendria 7 años cuando me intentaban enseñar a montar en bici. ¿Con que bici? Pues facil es la respuesta, una BH plegable de paseo heredada de mi hermana mayor. Todas las noches cuando ibamos a tirar la basura, mi padre y yo intentamos que aprendiese a montar en bici. Un dia harto de intentarlo sin exito diria la frase que me recordara mi familia para toda la vida "PARA QUE VOY A APRENDER A MONTAR EN BICI SI NO VOY A SER CICLISTA" bueno casi ya 20 años despues no puedo vivir sin esta aficcion que hoy dia me hubise gustado que fuese mi trabajo.

Un saludo.

Vuelta a Madrid

Bueno, hace un tiempo que quiero escribir pero cuando me acuerdo no tengo tiempo y cuando tengo tiempo me da por vaguear.

Despues de una buena noche de fiesta, no hay nada mejor que una jupa de este calibre para ir recuperando poco a poco la forma perdida durante tanto tiempo. Las 9:00 y 0ºC marcaban el inicio de la ruta. Aunque pueda parecer increible otros locos por el deporte como nosotros aparecian en nuestro camino. Increible pero cierto podia observar como el pulsometro no funcionaba y la horquilla se bloqueaba aparentemente debido a las bajas temperaturas.

Que mejor forma de describir el recorrido que un plano del propio carril, que por mi parte recibe un simple y justo aprobado.

Saludosss.

Comenzando los deberes

Tras una semana pasada por agua, mucho rodillo, barro y agua y mas agua esta ha sido mi semana:


LUNES:

40 minutos de rodillo de rulos a 131 ppm

MARTES:

1:15 horas de rodillo de rulos a 131 ppm

MIERCOLES:

El tiempo dio un pequeño respiro y digo pequeño ya que en la vuelta chupa de agua de las gordas desde Illescas hasta Fuenlabrada. Y luego dicen que las bicicletas son para el verano jajajaja.....
2:50 de carretera a 150 ppm

JUEVES:

Descanso

VIERNES:

1:20 horas de rodillo de rulos a 140ppm intentando ir al 80%

SABADO:

Día sin pulsómetro, relajar un poco las patas y desintoxicarse de la flaca y salir con la gorda. Grandioso día de agua, barro y frío y para muestra un botón.

DOMINGO:

Intenso día de flaca en compañía. Tirones, rotondas, apretones, látigos, tensión, parones, etc... vamos un día divertido de no ser por el doble pinchazo sufrido al ir rodando a tropecientos mil por hora de vuelta a casa. Cuando iba por medio de la carretera intentando aguantar los innumerables tirones y ritmo de la grupeta no pude esquibar un socavon y di un grandioso llantazo con ambas ruedas, justo cuando pensé que había tenido suerte y no perdía aire zassss, clak, clak, clak, me decía que estaba fuera. La rueda trasera en el suelo y antes de poder llegar a la cuneta la delantera.

En fin era vivir o morir y a mi hoy me ha tocado morir en la batalla. Como he leido a un compañero "Dame solo dos meses".

Saludos.